Und wer bis hierhin immer noch nicht glauben konnte oder wollte, das dieses Trumm in absehbarer Zeit ein fahrbares Motorrad sein wird, soll sich diese Bilder ansehen.

Charlie hat mal kurz den Motor samt Getriebe in den Rahmen gehangen und fix Gabel, Schwinge und Räder dazugesteckt um das ganze mal rollfähig vor den Augen zu haben.

Leider wars da aber auch schon wieder Winter und die Roll/schiebeversuche waren begrenzt...

Also nichts wie rein in die warme Werkstatt..

Details müssen noch gelöst werden und und und...

Der erste Snowdown ist geschafft.

In Garching steht ein Motorrad auf eigenen Rädern in dessen Rahmen ein Turbodieselmotor aus einem VW Golf steckt.

Nun geht es daran, die vielen nötigen Kleinarbeiten zu erledigen. Diese lassen zwar optisch vorerst keine spektakulären Fortschritte mehr erkennen, aber das liegt nun mal in der Natur der Sache.

Denn auch ein Tank muss fertiggestellt und ein Auspuff zurechtgebogen werden.

Teil für Teil findet seinen Platz.

Auspuffrohre sind gebogen. Kühlwasserschläuche finden ihren Weg.

Über dem Motor ist leider kein Platz für einen Tank. Deswegen wird dieser kurzerhand in einen Bugspoiler unter den Motor verbannt.

Zusammen mit 2 Batterien, denn der Original Kawa-Anlasser vermag den Diesel mit 12 Volt nicht wirklich zum starten zu bewegen. Daher wird dieser kurzerhand mit 24 Volt gespeist. So funktionierts, ob die Lösung sich als dauerfest erweisen kann wird uns die Praxis zeigen.

An Schalldämpfern kann gespart werden, da turbotypisch der größte Teil des Lärms schon im Lader verloren geht.

Die göttliche Vollendung auf der nächsten Seite...